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8月的赛场，阴雨连绵，泥水飞溅。

当大多数人在盛夏享受假期时，汽车工程学院ST车队的17名队员，正站在全国大学生电动巴哈大赛的起跑线上。他们的面前，是一条被雨水泡得泥泞不堪的越野赛道；他们的身后，是整整一个暑假的汗水与坚守。

最终，他们冲过了终点线——获得大赛总成绩一等奖。

这是ST车队首次参加中国汽车工程学会主办的电动巴哈大赛，也是首次从传统燃油巴哈转型电动巴哈的"破冰之战"。全国122支高校车队同台竞技，他们，赢了。

从零开始：30多个年轻人的造车梦

ST车队成立于2015年3月，十年来承载着一代代汽车学子的造车梦想。今年，车队迎来一次重要转型——首次组队参加电动巴哈大赛。

消息一出，来自汽车工程学院、航空工程学院等院系的30多名学生踊跃报名。从汽车工程技术到新能源汽车，从智能网联到自动化专业，从本科到专科，从大一到大二——一群平均年龄不到20岁的年轻人，因为同一个梦想聚在了一起。

春季学期，他们埋头研读赛事规则，逐条拆解技术标准；夏季来临，设计、采购、制造全面铺开。造型设计组一笔一笔勾勒车身线条，电气组一根一根铺设电路系统，底盘组一焊一磨打造车架骨架，外联组四处奔走筹措资源，营销组精打细算控制成本——五个小组各司其职，又彼此咬合，像一台精密运转的机器。

而这一切，都是在课余时间完成的。

假期和周末，赛车工坊实训基地的灯常常亮到深夜。没有空调的车间里，汗水混着金属粉尘，落在每个人的工装上，结成一层白霜。

雨中鏖战：泥泞赛道上的"亮剑"

8月24日至31日，比赛正式打响。

连续的阴雨让赛场变成了泥潭。车轮驶过，泥浆四溅，能见度极低。这样的条件下，对车手的驾驶技术、对赛车的可靠性、对团队的应急能力，都是极限考验。

静态赛场上，面对评委的犀利提问，队员们沉着应对、灵活答辩，将数月来的设计思路、成本核算、商业方案娓娓道来；动态赛场上，从直线加速到操控测试，从单圈计时到专项赛事，再到最考验综合实力的耐力赛——每一关，他们都一步一个脚印地闯了过来。

泥水溅满了护目镜，却挡不住他们眼中的光。

最终，在车队指导教师刘敏杰、张华磊、韩冰、李安然的带领下，17名队员（其中女生6名，创车队历史之最）凭借扎实的设计制造功底、出色的驾驶技巧和临场应变能力，在122支劲旅中强势突围，将团体总分一等奖收入囊中。

十年传承：工程实践育人的生动答卷

这份成绩的背后，有着更深层的意义。

过去一年多时间，ST车队未能参加全国比赛，缺少了与其他车队的交流与切磋，技术更新迭代也出现断档。但汽车工程学院的学子们没有气馁、没有放弃，他们心中那团关于"造车"的火，从未熄灭。中断不是终点，而是积蓄力量的过程。当机会再次来临，他们以更强的姿态归来。

这，就是汽车工程学院"重实践、重技术、重创新、重挑战"育人理念的生动写照。

从工坊实训到赛场实战，从课堂理论到真实工程项目，从个人技能到团队协作——巴哈大赛为学生们搭建了一个全方位的工程实践平台。在这里，他们学会了在图纸上严谨推敲，在车间里动手实操，在泥泞中互相托付后背。

参赛学生说得好："巴哈大赛不仅是一场赛车比赛，更是体现工匠精神和实践育人的大舞台。在泥水中，所有同学表现出的吃苦耐劳精神、团队合作精神，是彼此敢于将后背交给对方的信任。"

这背后，是学校产教融合、工学结合、理实一体的育人特色在持续发力。从实训基地的设备保障，到指导教师的全程陪伴，再到跨专业协同育人的机制支撑——每一项成果，都是长期工程实践教学体系厚积薄发的必然。

重启征程：人人皆可成才，人人尽展其才

中国汽车工程学会巴哈大赛，被誉为"中国未来汽车工程师的摇篮"。我校车队此次的优异表现，获得了主办方和各参赛车队的高度认可与好评。

但比奖杯更珍贵的，是这群年轻人在泥水中淬炼出的品质——敢打硬仗的韧劲、精益求精的态度、彼此信任的默契。

他们中有人第一次拿起焊枪，有人第一次在暴雨中抢修赛车，有人第一次站在答辩台上面对行业专家。但正是这些"第一次"，让他们真正理解了什么是工匠精神，什么是工程师的担当。

"学校给我们提供了实现兴趣目标的工程平台，我们也将实现'人人皆可成才，人人尽展其才'。"

这是ST车队全体队员的心声，也是汽车工程学院向汽车行业交出的一份青春答卷。

未来，更多的汽车学子将沿着这条赛道继续奔跑，为中国汽车工业持续输送高素质技术技能人才和可靠的后备力量。

引擎轰鸣，梦想不熄。下一站，他们已经出发，2027，我们期待会更加美好。